救护危机！？德国救援服务联盟警告：系统处于崩溃…要改革

新成立的救援服务联盟警告说，这可能是未来德国越来越多的人的经历。

目前共有六个协会和工会，包括德国消防队联盟、明爱(Caritas)的员工方和德国救援服务专业协会（DBRD），认为德国的紧急救援系统正在崩溃。而联盟成立的导火索是联邦卫生部长劳特巴赫（Karl Lauterbach）打算进行的医院结构改革。

德国救援服务专业协会会长弗莱克（Frank Flake）说：“越来越多的情况是，救援任务无法执行。原因是缺乏工作人员和急诊室超负荷运转。”

“就在几年前，让病人在救护车上接受一个小时的治疗是不可想象的，而现在有时真的会出现。其原因就是交通堵塞和急诊室负荷过重”。

没有工作人员实际安排的救护车经常不能投入服务居然成常态化？

这在现实中意味着什么？

就在不久前柏林发生的一起悲惨案件验证了这一切。一名15岁的女孩在与柏林公交车的事故中死亡。所呼叫的救护车在20分钟后才到达事故现场。但柏林所谓的反应时间实际上是10分钟。

该联盟的主要要求是：应急服务的工作必须变得更有吸引力。

为实现这一目标，工作时间减少，从目前的每周48小时下降，并应投入更多救护车，以减少轮班时的工作量。

仅在柏林，2013年至2021年期间，柏林消防队的救援行动从每年约30.5万次上升到42.5万次。而根据消防员工会的说法，

“在24小时的轮班中，你要做15次，有时是20次任务，每次任务的平均时间为1小时，这是不能接受的。没有时间吃饭或睡觉。”

“再加上不合理的工资，这个职业对新人的吸引力不大。许多雇员也发现很难坚持到消防和救援服务的正常退休年龄60岁。”

“近年来，很多人逃离这个职业的重要原因。”

该联盟表示，救护车服务必须从根本上进行改革。

第一步将是推翻作为纯粹 “运输服务”的地位。

明爱工作人员霍尔特斯（Frank Hölters）说：“在医学上完全不必要的琐碎旅程占用了其他地方急需的急救人员和需求。由于门诊医疗系统也不再运作良好，救护车服务被滥用为出租车的情况太多”。

然而，在一些联邦州，运输是强制性的，即使是小的医疗问题。只要常规护理没有改善，救护车服务也将继续在困境中挣扎。

联盟参与者还认为，卫生系统的不同部分应该更紧密地联系在一起。“必须承认救援服务是卫生系统中与门诊和住院治疗并列的一个相关部分。如果我们可以拒绝一个小的运输，因为我们不再仅仅被认为是一个运输服务，这也将释放出产能，来帮助真正需要紧急救援的病人，”霍尔特斯说。